Toyota Wigo là mẫu xe hơi thuộc phân khúc hạng A, xe được ra mắt khách hàng Việt từ năm 2018 với tham vọng giành thị phần với những đối thủ sừng sỏ như Hyundai Grand i10, Kia Morning... Tuy nhiên, mẫu xe này không thực sự thuyết phục được khách hàng khi ngày càng giảm doanh số ở nước ta, trong khi đó các đối thủ vẫn có sự tăng trưởng tốt ở phân khúc.
Sau gần 2 năm, Toyota Wigo vẫn chưa trải qua bất cứ nâng cấp nào để bổ sung trang bị tiện nghi cho khách hàng Việt Nam. Điều này khiến người dùng không tỏ ra mặn mà, kể cả những tín đồ của thương hiệu này và mua xe với mục đích kinh doanh dịch vụ.
Nhiều khách hàng cho rằng, Toyota Wigo nếu bán ở nước ta khoảng năm 2010 thì sẽ là "vua" doanh số trong phân khúc, nhưng đến nay thì thiết kế quá lạc hậu và cần được thay đổi. Đối với nhóm khách hàng dịch vụ, Kia Morning bản số sàn với giá 290 triệu đồng đang là lựa chọn tiết kiệm hơn so với Toyota Wigo MT có giá 345 triệu đồng. Điều này chứng tỏ, Toyota Wigo hiện không phải là mẫu xe tối ưu dành cho khách hàng dịch vụ, ngay cả khi gắn logo Toyota.
Nhằm giúp khách hàng có cái nhìn thực thế, chúng tôi giới thiệu Toyota Wigo 2020 bản MT hiện hành với mức giá 345 triệu đồng. Đây là phiên bản dành cho khách hàng chuyên dịch vụ bởi mức giá mà thương hiệu Nhật Bản cho là rẻ, nhưng thực tế Wigo MT không hề rẻ.
Ở phần đầu, chiếc xe ô tô mới Toyota Wigo có thiết kế "an toàn" và nhiều người khắt khe cho rằng xe lạc hậu, lỗi mốt về thiết kế. Xe sử dụng lưới tản nhiệt miệng rộng được sơn đen hoàn toàn. Chi tiết đắt tiền ở đầu xe đến từ thanh ngang mạ crom với logo Toyota.
Toyota Wigo MT sử dụng cụm đèn pha Halogen Projector, đèn chiếu xa phản xạ đa hướng có chức năng nhắc nhở đèn sáng. Đáng tiếc, mẫu xe rẻ nhất của Toyota không được trang bị đèn định vị ban ngày, đèn sương mù hạ thấp sử dụng bóng thường.
Toyota Wigo MT 2020 có số đo kích thước tổng thể chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 3.660 x 1.600 x 1.520 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.455 mm. So với Kia Morning, Toyota Wigo có số đo lớn hơn và được coi là điểm cộng của chiếc hatchback này.
Toyota Wigo hiện hành có phần thân xe đơn giản, đặc biệt là tay nắm cửa vẫn sử dụng thiết kế đã có từ khoảng 10 năm về trước, chìa khoá cơ. La-zăng của Wigo sử dụng mâm thép kích thước 14 inch 4 chấu kép kết hợp với bộ lốp 175/65R14. Ngoài ra, gương chiếu hậu của xe có tích hợp đèn xi-nhan bóng thường chỉnh điện nhưng gập tay.
Đuôi xe Toyota Wigo 2020 không có quá nhiều điểm nhấn, nhưng nhìn chung theo chúng tôi thì đây vẫn là điểm ưa nhìn nhất trên chiếc xe hạng A này.
Toyota Wigo MT 2020 sử dụng cụm đèn hậu Halogen với thiết kế tương đối đơn giản nối từ thân xe đến cửa cốp phía sau. Cản sau tích hợp đèn phản quang là chi tiết ưa nhìn của Toyota Wigo 2020 cùng với đó là cánh gió được trang bị đèn phanh LED. Tuy nhiên, Toyota Wigo không trang bị camera lùi mà chỉ có 2 cảm biến lùi phía sau.
Bên trong khoang lái, Toyota Wigo 1.2MT là mẫu xe ít trang bị, vật liệu sử dụng hoàn toàn bằng nhựa, những thứ mà người dùng vẫn ví von là "không có gì để hỏng".
Đối với một mẫu xe cỡ nhỏ, không gian ghế ngồi không được đánh giá cao nhưng Toyota Wigo nhờ kích thước tốt lại mang đến trải nghiệm tương đối tốt. Mẫu xe này rộng hơn đôi chút so với Kia Morning. Chất liệu ghế nỉ hoàn toàn và dĩ nhiên ghế lái Toyota Wigo cũng được chỉnh cơ.
Trên vô-lăng, Toyota Wigo 2020 bản số sàn khá trống trơn và chỉ được tích hợp nút điều chỉnh âm thanh, chuyển bài hát cùng chất liệu nhựa hoàn toàn. Trong khi đó, cụm đồng hồ hiển thị sau lái dạng Analog truyền thống không có điểm nhấn thực sự với người dùng.
Toyota Wigo được trang bị đầu CD cho hệ thống giải trí có khả năng kết nối Bluetooth/USB/AUX cùng 4 loa. Tiện nghi trên xe không có gì đáng kể khi chỉ có điều hoà chỉnh tay, chìa khoá cơ, mở cốp bằng chìa khoá...
Ngoài hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Toyota Wigo không được tích hợp thêm bất cứ công nghệ nào ở bản số sàn, thậm chí không có camera lùi mà chỉ có cảm biến lùi 2 góc và 2 túi khí.
Theo công bố, Toyota Wigo được trang bị động cơ 3NR-VE, dung tích 1.2L, 4 xy-lanh kết hợp hộp số sàn 5 cấp cho công suất tối đa 86 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 107 Nm tại 4.200 vòng/phút. Cũng giống các đối thủ, Wigo sử dụng hệ dẫn động cầu trước.
Có thể thấy, Toyota Wigo hiện hành vẫn chỉ là lựa chọn thứ 3 trong phân khúc sau Hyundai Grand i10, Kia Morning... Người dùng Việt Nam vẫn đang mong chờ phiên bản nâng cấp đến từ thương hiệu Nhật Bản với việc bổ sung thêm trang bị, nhưng hiện giờ vẫn chưa có bất cứ thông tin nào liên quan đến việc xe được nâng cấp sẽ ra mắt. Trước tình hình khó khăn, các đại lý đang giảm giá Toyota Wigo cao nhất 20 triệu đồng nhằm thúc đẩy doanh số.
Nguồn ảnh: Khải Phạm
Khải Phạm
